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12月18日,公司公告称,大股东傅梅城将 4,500 万股无限售流通股质押给华夏银行股份有限公司杭州分行进行融资,质押后合计质押数占公司总股本的13.97%。12月7日,华策影视控股股东杭州大策投资有限公司(以下简称“大策投资”)签署了《股权转让框架协议》,向杭州市金融投资集团有限公司(下称“杭金投”)转让不超过公司股份总数的2%的股份,预计交易对价总额不超过人民币3亿元。

承销商东海证券遭质疑“16洪业02发行半年就宣布违约,恶劣程序超过永泰债、亿阳债。”一家券商系持有人坦言,其发行的资管产品由于踩雷16洪业02,产品的客户也很着急,初步的处理意见是对个人投资者刚兑,银行类客户则风险自担。洪业债落得如此下场,多位持有人认为,承销商东海证券难辞其咎。

重审当年定增方案造成斯太尔当前困局的源头,要追溯到2013年的定增。该交易为德隆系旧部操盘,斯太尔也自此时起拥有了德隆基因。斯太尔(时名:博盈投资)2013年的定增方案是,向英达钢构、珠海润霖(时名:长沙泽瑞)、长沙泽洺、宁波贝鑫、宁波理瑞、天津恒丰等6名特定对象发行股份募集资金约15亿元,其中5亿元用于收购江苏斯太尔(时名:武汉梧桐)100%股权,3亿元用于Steyr Motors增资扩产项目,3亿元用于公司技术研发,剩余用于流动资金补充。

此外,德奥通航近年来的业绩表现也并不理想。2014~2016年,德奥通航营业收入分别是6.91亿元、6.54亿元、7.17亿元,归属于上市公司股东的净利润分别为3181万元、-2165万元、514万元。每经小编(微信号:nbdnews)注意到,2014~2016年,德奥通航计入当期损益的政府补助分别为3568.79万元、120.38万元及689.24万元,也就是说,德奥通航的利润中,财政补助起到重要作用。

数据显示,深圳市已核发《网络预约出租车汽车运输证》53330张,已核发驾驶员证64661张。同时,深圳市共有巡游出租车21789辆,在岗巡游车驾驶员 40667人。如果按照2018年底深圳市区常住人口1302.66万人,出租汽车75119辆(巡游车21789辆,有证网约车53330辆)计算,深圳市每万人出租汽车拥有量为58.3辆,远高于《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》规定的城市万人出租车拥有量为20辆的标准,也高于国内大部分城市水平。

但是,这四家合伙企业却表示仅作为财务投资者认购此次增发,无条件、不可撤销地放弃对应提案权和表决权,不向博盈投资推荐董事、高级管理人员人选。有了这一条件,英达钢构才被认定为斯太尔的控股股东。即便如此,按常理来说也不应该是英达钢构来进行业绩承诺,但其却承担了这一义务。当时市场也有质疑的声音,认为控股股东做出高额业绩承诺刺激股价,由此获得了收益。但现实情况是,斯太尔股价经历了大起大落,如今已经低于当时的增发价格,英达钢构浮亏不少。

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